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“T”型车选油有学问

发布时间：2012/5/19 12:32:54 访问次数：1540 最近访问时间：2025/8/9 1:37:29

    由于涡轮增压器的作用，使进入燃烧室的空气质量、体积有大幅度的提高，发动机结构更紧凑、更合理。较高的压缩比，使发动机的工作强度更高，机械加工精度也更高，装配技术要求更严格。所有这些都决定了涡轮增压发动机的高温、高转速、大功率、大扭矩、低排放的工作特点。同时也就决定了发动机的内部零部件要承受较高的温度及更大的撞击、挤压和剪切力的工作条件。
    据了解，目前大部分出现问题的涡轮增压器都是因为涡轮增压器和进气管之间的油封损坏，造成大量烧机油。而油封损坏的主要原因是润滑油的更换周期太长或使用劣质润滑油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而首先损坏了油封，造成漏油。
    此外，一般涡轮增压器在发动机转速达到一定值时才会启动，并且在启动后会快速提升到一个很高的值。润滑油在通过涡轮增压发动机的主轴瓦等部位时，会受到比普通发动机更加强烈的剪切作用，这时普通润滑油中的高分子物质就会发生非常剧烈的裂解，从而导致油品的粘度降低，就是我们常说的油膜“变薄”。
    为此，在选用润滑油时，“T”型车就要比自然吸气式发动机汽车的润滑油质量级别更高一些，所使用的润滑油必须抗磨性好、耐高温、抗剪切稳定性好、建立油膜快、油膜强度高和稳定性好等特点。而全合成润滑油，如长城牌金吉星全合成SN/CF（5W-40）发动机油，拥有优于普通矿物油数倍的抗剪切稳定性，使得油品在高温和引擎高转速下保持稳定的粘度级别，保持对Turbo发动机的极致润滑，提供强韧的厚油膜保护，大大减小摩擦，降低磨损。
    朋友们，在了解完选好油的学问后，下次再和大家探讨用好车。

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