在输出功率相当的条件下，Turbo发动机的耗油量要比普通发动机还要低一些，为此“T”行座驾其澎湃的动力和良好地燃油经济性获得众多车主的青睐。但是涡轮增压装置再怎么先进也还是一套机械装置，它经常处于高速、高温的工作环境下，在大幅度提高输出功率的同时，工作中产生的最高爆发压力和平均温度也大幅度提高，因此，为了保证装置的正常工作，车友们要特别注意：

一是汽车启动后，切记要温柔驾驶。由于涡轮增压器是靠润滑油来冷却，凉车启动后，足量的润滑油达到涡轮增压还需一定的时间，如果此时进入高速运转，会加大机器的磨损。车友们应先怠速运转2~3分钟，待涡轮增压器得到充分润滑，才能起步行驶。

二是高速运转后，切勿立即熄火。正在高速运转的发动机突然停机后，润滑油压力迅速下降，涡轮增压器内部的热量就无法被带走，因此容易造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”。另外，发动机突然熄火后，排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上，将保留在增压器内部的润滑油熬成积碳。当这种积碳越积越多时就会阻塞进油口，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。因此发动机熄火前应怠速运转3分钟左右，使涡轮增压器转子转速下降。

此外，值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时间怠速运转，应该保持在10分钟之内。

这次就说到这里吧，祝车友们驾车愉快。下次我们再一起了解“T”型车的养护，再见。